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工商時報【王姿琳╱台北報導】
香港、新加坡等國已於元旦起採行共同申報準則（CRS），建立資訊交換機制，中國大陸雖僅公布草案，但預計今年上半年會完成法規並實施。資誠（PwC）表示，跨國追稅已成顯學，過去台商藉分拆大陸台幹薪水低報稅負方式將不可行，獲利恐受影響。
繼美國與多國簽署肥咖條款（FATCA）後，經濟合作暨發展組織（OECD）國家也公布共同申報準則，建立多邊資訊交換機制，被視為「全球版肥咖」，各國政府可自動取得該國稅務居民在其他國家的金融帳戶相關資訊，提升稅務透明度及打擊跨境逃稅。
資誠會計師陳麗媛表示，今年起有許多國家開始採行CRS，包含香港、新加坡、日本與澳洲等，目前中國大陸國家稅務總局僅公告法規草案，但預期將於今年上半年正式完成法規並實施。
資誠會計師段士良指出，大陸啟動CRS後，就可跟香港交換帳戶資訊，而因跨國職務於香港、大陸與台灣皆領有薪資的台商企業員工，將會被大陸稅局「盯上」，關注該台幹的薪資所得稅申報以及在大陸子公司的代扣繳情況。
段士良舉例，某台幹被認定為大陸的稅務居民，其實際年薪為新台幣120萬元，若被分拆在中港台3地，在大陸的薪資所得僅40萬元，在CRS實施前，原本大陸稅局僅會就此部分收入計算所得稅。但CRS實施後，大陸稅局就可取得該名台幹在香港的金融帳戶資料，因此會要求合併申報，該名台幹的租稅負擔將加重。
不過段士良指出，針對這種情況，大多台幹會要求企業補貼個人所得稅，否則就等於變相減薪，台商為了留才勢必得加薪，即便為了節省開支改聘用當地人，仍有管理上的疑慮，因此無論採取何種方式因應，台商的租稅負擔勢必加重，也將侵蝕獲利。
資誠稅務部副營運長吳偉臺表示，大陸實施CRS後，取得香港、新加坡等地稅務居民的金融帳戶資訊將更容易，台商將營業利潤或員工薪資分散在不同地區的那套作法已不可行，建議「合規才是正道」，誠實申報為上策。
（中央社記者陳葦庭台北30日電）前民航局長張國政今天宣布退出接手復興航購買空，更在記者會上批行政院長林全、交通部長和民航局長都不懂航空，預言接下來還有幾家航空公司要關門。
復興航空無預警解散，前民航局長張國政昨天出面喊話，表示自己後背後團隊有意接手復興航空，盼民航局暫緩收回航權，但由於興航昨天下午已將陳述書送交民航局，內容未提及復航計畫，民航局也說，將依程序辦理。
對於航線確定收回一事，張國政今天上午召開記者會，宣布自己和背後團隊將退出接手興航一事，他直言，「不做，我們就放下這事，去做別的事」，也透露自己決定不接手後一夜好眠。
但他也批評行政院長林全、交通部長賀陳旦和民航局長林國顯不懂航空，要他在短短一天內提出復航計畫是不可能的事情，而他更預言，整個大環境不景氣，如果政府再不好好管理，接下來還有幾家航空公司要關門。
至於張國政背後金主到底是誰，他則表示，這是一群原本打算和他一起改造恆春五里亭機場的夥伴，都是本地投資者，但絕對不是外傳的鴻海董事長郭台銘或是前長榮航空董事長張國煒，他也為此向這些公眾人物致歉。1051130
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中央社
2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分
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